Полировка кузова

Кузов автомобиля постоянно подвергается воздействию многих вредных факторов. Солнечные лучи, мороз, град, царапины и неровности способствуют повреждению кузова автомобиля и вмятинам на металлических листах. Кроме того, обсыпанные солью дороги или трещины от краски способствуют образованию очагов коррозии. Каждый владелец транспортного средства рано или поздно сталкивается с необходимостью воспользоваться услугами автомастерских и маляров. Автосервис «Auto Union» предлагает помощь в этой области.

Растущее количество автомобилей увеличивает спрос на услуги покраски. Водители не хотят доверять свое транспортное средство случайному специалисту. Локальная покраска автомобиля – это устранение повреждений и вмятин. Одной из услуг, предоставляемых нашими мастерскими, является ремонт сколов и царапин. Специалисты выполняют также задачи, связанные с восстановлением первоначального состояния металла при появлении больших и малых пятен ржавчины.

Мы часто решаем покрасить элемент, который был поврежден. Стоит обдумать решение и, прежде всего, выбрать хороший покрасочный цех. Стоит также поискать информацию о номере цвета окрашенного автомобиля. Как проверить цвет краски автомобиля? Этот номер можно найти под капотом или задней дверью, либо на передней балке или стойке.

Удаление царапин

Небольшие царапины и сколы многие владельцы транспортных средств решают удалить самостоятельно. Но лучше этого не делать. Без профессиональной подготовки, которая часто требует ремонта листового металла, а также без специального оборудования, эффект может ухудшиться. Чрезвычайно важно правильно подобрать цвет краски, а в случае вмятин или пятен ржавчины также сгладить поверхность. В нашем автосалоне мы работаем по проверенной схеме:

• тщательно вымыть машину и проверить, где произошла коррозия. Если есть подозрение, что ржавчина могла проникнуть глубже, детали разбираются, и более глубокие части автомобиля также проверяются;
• точное шлифование листового металла – до тех пор, пока на поверхности не появятся пузырьки, ржавые ямы или острые края на царапинах;
• подготовленное место обезжиривают и очищают от любых опилок и загрязнений, образующихся при шлифовании;
• затем место покрывается грунтовкой, а любые дефекты заполняются штукатуркой и выравниваются наждачной бумагой;
• тщательная подборка цвета и покраска.

Покрытие кузова автомобиля состоит из нескольких слоев: антикоррозионного, грунтовки, базового покрытия (то есть цвет – это часто самый тонкий слой) и прозрачного покрытия. Последний слой довольно толстый. Поскольку края царапин на бесцветном лаке серого или белого цвета, то чем темнее основание (цвет), тем более они заметны. Поэтому после покраски всегда необходимо еще и лакирование.

Этапы полирования

Для полировки используются:

1. Полировочные пасты чаще всего встречаются в 3-4 вариантах. Первая категория — это высокоабразивная, используемая для устранения глубоких царапин.
2. Подушечки для полировки делятся на высокоабразивные, среднеабразивные и полировальные (чистовые).

Наиболее популярные и дешевые устройства для полировки – это роторные машины. Они оснащены потенциометром, который можно регулировать в диапазоне от 500 до 4000 об/мин – в зависимости от модели.

Устройства двойного действия, также известные как орбитальные, намного лучше подходят для полировки кузова. Они лучше подходят для простых корректировок, нанесения воска и чистящих средств. Их преимущество – очень простое управление. Плюс они чрезмерно не нагревают лакокрасочное покрытие.

После коррекции нужно очистить поверхность машины с помощью изопропилового спирта в сочетании с дистиллированной водой или специальным средством для проверки, которое позволит избавиться от остатков полирующей пасты и поможет осмотреть проделанную работу.

Полировка кузова заключается в удалении любых дефектов с поверхности машины. Это можно сделать вручную или с помощью машины, используя полировочный станок. Ремонт делится на несколько этапов. Их количество зависит от состояния поверхности, которое мы определяем при осмотре.

Многоступенчатый характер этого процесса связан с использованием полировальных паст различной градации (2-3-ступенчатая коррекция). При устранении более серьезных недостатков используем наждачную бумагу (мокрое шлифование). Перед машинной полировкой наклеиваем пластиковые и резиновые элементы, чтобы не повредить их при коррекции. За качественной полировкой обращайтесь к нам.

Чтобы объяснить, что такое полировка автомобиля, сначала нужно понять, что такое автомобильная краска. То, что мы обычно называем краской, по сути, состоит из трех слоев – грунтовка, основа и лак. Каждый из этих слоев выполняет определенную задачу – грунтовка, как следует из названия, создает подходящую основу для базового покрытия – что, в свою очередь, дает автомобилю правильный цвет.

Целью прозрачного покрытия является защита и защита базового слоя от повреждения или вредного воздействия погодных условий. Поэтому полировка автомобиля – это не что иное, как стирание царапин или повреждений. Чем тоньше слой лака, тем более тщательной должна быть его полировка.

Перед обработкой необходимо вымыть лакокрасочное покрытие. Нет ничего хуже, чем мелкая грязь или песчинка, которая падает под полировальную подушку и оставляет еще больше царапин. Активной щелочной пеной легче удалить трудную грязь. Губка из микрофибры лучше всего подходит для мытья, она правильно собирает грязь, но не наносит дополнительного ущерба.

Ремонт алюминиевых деталей

Наиболее распространенным методом сварки является аргоновая. Она используется для соединения алюминиевых материалов. Сварка аргоном – это универсальный метод, позволяющий объединять различные металлы и их сплавы практически в любом положении. Она также используется в машиностроении и автомобильной промышленности. 

Метод идеально подходит для сварки тонких деталей. Его преимущества включают отличное качество и чистота сварных швов, устранение брызг жидкого металла и возможность соединения широкого спектра материалов (в том числе значительно тонких листов). Настоятельно рекомендуем воспользоваться сварочными услугами автосервиса «Auto Union».

Данный метод обычно используется, когда толщина материала составляет 1 мм или больше. Во время сварки связующее вещество подается в виде проволоки через держатель электрода. Сварка алюминия происходит в газовом щите – чаще всего это аргон, который считается наиболее универсальным газом. Значительным преимуществом аргона является то, что он может использоваться для всех типов дуг и сварочных позиций. Для улучшения результатов сварки можно также использовать смесь аргона и гелия или добавлять небольшое количество активных ингредиентов.

Особенности сварки аргоном

Перед тем, как приступить к работе, специалисты «Auto Union» проводят ряд работ:

1. Очистка материала перед сваркой — от жира, масла и других углеводородных соединений. В противном случае загрязняющие вещества попадут в сварочную ванну, и сварной шов будет пористым. Материал чистится тканью, смоченной в обезжиривающем средстве. Тяжелые оксиды удаляются с помощью стальной проволочной щетки (но иногда требуется шлифовальный станок).
2. Проверка настроек сварочного аппарата – натяжение, давление и размер установленного газового наконечника. 
3. Проверка правильности потока газа — скорость потока защитного газа должна соответствовать условиям и диаметру газового сопла. Например, при сварке вне помещения скорость потока аргона или газовой смеси должна быть достаточно большой, чтобы порывы ветра не мешали работе (аргон легче воздуха).
4. Поддержание чистоты поверхности сварного шва – сварка начинается как можно скорее после очистки. Обезжиренный материал не оставляется незащищенным на ночь или несколько дней.
5. Предварительный нагрев материала — алюминий всегда должен быть нагрет перед сваркой. 

Перед проведением сварки специалист выясняет, с каким сплавом будет работать. Это позволит предотвратить возможный ущерб. 

Особенности ремонта алюминиевых запчастей

Методы ремонта алюминиевых элементов аналогичны стальным, но есть ряд важных правил, о которых нужно помнить. Алюминий не должен подвергаться контакту с применяемыми инструментами при ремонте стальных деталей. Также нужно избегать действия грязи и воды, которые могут отрицательно влиять на следующие послеремонтные процессы, например, сварку.

Как правило, инструменты, применяемые для ремонта алюминиевых сплавов, такие же, как используемые при ремонте стальных элементов. Однако они не должны подвергаться «загрязнению»: частицы стали, которые могут быть перенесены в сплав, затем будут ржаветь. Поэтому в автосервисе «Auto Union» есть отдельный алюминиевый ремонтный стенд, на котором инструменты хранятся в отдельных местах, чтобы не пересекаться с теми, которые используются для стали.

При ремонте алюминиевых запчастей пластиковые инструменты считаются наилучшими, как и из дерева. Молотки и металлические наконечники имеют круглые концы и гладкую поверхность. Для резки алюминия применяются пневматические пильные ножи и режущие диски. При чистке компонентов используются щетки из нержавейки. Также есть плазменные резаки, которые помогают достичь весьма точной линии разреза.

Наиболее рискованным из неизбежных последствий использования машины является столкновение и, следовательно, появляется необходимость в ремонте. Оценка и подбор нужной техники ремонта входит в обязанность нашего сервисного центра.

Автосервис «КАЙРОС» предоставляет клиентам полную консультацию по обслуживанию автомобилей любого типа. Спектр предлагаемых услуг очень широк: от осмотра до замены масла, от мойки до установки оборудования, которое повышает стандарты автомобиля. Профессионалы имеют многолетний опыт и предлагают эффективный и современный сервис, гарантирующий быстрое выполнение заказа.

Когда мы говорим об алюминии, то имеем в виду сплавы – в чистом виде он не используется. Самыми распространенными примесями алюминия являются кремний, железо, магний, медь и цинк. Они понижают пластичность металла, повышают твердость и устойчивость к износу. Верная диагностика состава ремонтируемого элемента – ключ к успешному ремонту.

Почему алюминий ценится при производстве машин:

• легкий вес;
• устойчивость к коррозии;
• нетоксичность;
• хорошая проводимость электричества и тепла;
• доступность. 

Рихтовка деталей

Особенности процесса

Преимущества использования метода рихтовки для удаления вмятин с кузова автомобиля:

• Нет необходимости разбирать кузов автомобиля;
• Без покраски – остается оригинальный лак;
• Мгновенная оценка;
• Время ремонта от 30 минут;
• Экологически чистые технологии – не образуют отходов.

Процесс рихтовки требует большой точности и аккуратности. Качество обслуживания зависит только от навыков и опыта техники удаления вмятин специалистом. Его компетенция и опыт являются ключевыми в этом процессе. 

Первый тип рихтовки заключается в выравнивании листа металла изнутри, чтобы восстановить его первоначальную форму. Чтобы получить доступ к нижней стороне повреждения, используются технологические отверстия автомобиля и, при необходимости, удаляются отдельные элементы кузова. Разборка не всегда необходима и зависит от многих факторов, но должна быть оценена опытным специалистом.

Второй метод рихтовки – абсолютно неинвазивный и состоит в удалении вмятины с помощью специально разработанных инструментов и клея с соответствующими физическими свойствами. Разнообразные размеры, эластичность и твердость материалов позволяют восстанавливать различные повреждения, как небольшие, так и крупные. Методы являются взаимозаменяемыми, и их использование зависит от типа и масштаба повреждения.

Автосервис «Auto Union» – один из лучших по ремонту кузовов и покраски автомобилей, который также предлагает услугу рихтовки деталей. Выбирая нас, вы экономите время. Рихтовка может занять всего 30 минут. Это связано с тем, что нет необходимости разбирать части кузова, удалять шпаклевку или лак, и, следовательно, обслуживание занимает меньше человеко-часов.

По сравнению с классическим методом ремонта кузова, рихтовка означает экономию средств на 50-70%. В нашем сервисе мы удаляем вмятины со всех элементов кузова, возникающие в результате:

• града;
• парковочных коллизий;
• транспортных столкновений;
• падения предметов;
• последствий вандализма.

Также мы предоставляем услуги для подготовки к рихтовке без покраски. Несмотря на использование специализированных, лидирующих на рынке инструментов, наиболее важными элементами всего процесса являются знания и опыт специалиста по удалению вмятин. Качество услуги зависит от его точности. Мы даем вам длительную гарантию на все виды удаления вмятин, выполненные в нашей компании. Ваше удовлетворение от хорошо выполненного обслуживания являются образцом нашей деятельности. 

Стапельные работы

Особенности работ

Когда дело доходит до стапельных работ, стоит также упомянуть обновление лаковых покрытий. Они либо поверхностно повреждены, либо полностью разрушены в зависимости от степени и глубины проникновения, поэтому удаляются угловой шлифовальной машиной, правильно подобранный наконечник которой позволяет эффективно и безопасно удалить слои лака и подготовить поверхность к частичной или полной покраске.

Когда транспортное средство имеет сильно поврежденный кузов с многочисленными трещинами, смещениями и деформациями, может быть принято решение действовать более радикально, чем традиционный наружный ремонт. 

Ремонт кузова автомобиля от «КАЙРОС» позволяет профессионально:

• выпрямить несущие конструкции автомобиля – это относится, в частности, к опорам, порогам и другим элементам, составляющим каркас, и выполняется с использованием специальной ремонтной рамы;
• переоснастить отдельные элементы – модификация существующих поверхностей для идеального прилегания к ремонтируемой несущей конструкции;
• заменить поврежденные элементы – разборка отдельных внешних частей и замена новыми, когда ремонт невозможен или крайне невыгоден.

Решение о способе проведения стапельных работ следует согласовать с профессионалами нашего автосервиса, поскольку самостоятельный любительский ремонт обычно ограничивается схематическими действиями и потому не будет работать. 

Процессы ремонта кузова автомобиля после дорожно-транспортных происшествий или серьезных актов вандализма требуют радикальных шагов, но благодаря проверенным методам кузовной и лакокрасочной промышленности они могут выполняться быстро и безопасно.

Каждому водителю рано или поздно придется столкнуться со стапельными работами. Это восстановление деформированных частей кузова. Следствием дорожных столкновений, аварий или отдельных атмосферных явлений может быть обширное повреждение кузова автомобиля, включая такие ситуации, в которых необходим радикальный ремонт кузова, а не точечное неинвазивное удаление вмятин. Когда отдельные части кузова сильно деформированы, треснуты, а лакокрасочные покрытия глубоко повреждены, необходимы тщательные действия с использованием современных инструментов.

Ремонт обшивки кузова необходим для восстановления прежнего его состояния.

Преимущество стапельных работ – гарантия сохранения заводских частей. Без необходимости замены дверей, крыльев, капота и других частей кузова эстетический внешний вид и функциональность всего автомобиля восстанавливается. 

Ремонт вмятин без покраски

Особенности ремонта

Краска на автомобиле должна быть неповрежденной, в противном случае услуга не имеет смысла. Целью всей процедуры является достижение того же эффекта, что и в исходном состоянии:

• без вмятин, 
• царапин,
• сколов,
• растяжений.

Некоторые детали можно отремонтировать за 5 минут, если повреждение небольшое, мелкое, например, из-за падения града или камня сверху либо сбоку. Если, с другой стороны, присутствует типичная выбоина, например, от удара, ремонт может занять от получаса до часа. Если поврежден бампер, удаление вмятин может занять целый день. Более длительный ремонт выполняется, когда автомобиль находится в плачевном состоянии. В таких случаях это может занять до двух или более дней.

Любой элемент машины может быть отремонтирован, но полости являются наиболее сложными, потому что к ним нет доступа изнутри, особенно когда вмятина находится на краю. Второй элемент, который также проблематичен, – заднее крыло и колесная арка. Там обычно есть двойной склееный листовой металл. Специалисты автосервиса «Auto Union» могут отремонтировать запчасть, но зачастую это сложно. Края двери и капота также являются проблемными местами, в этих областях также присутствует вышеупомянутый листовой металл, и доступ к нему затруднен.

Существует несколько способов ремонта, но наиболее распространенным является клеевой. Он используется для удаления больших вмятин, когда нет хорошего обзора повреждения. Что касается демонтажа частей, дверь чаще всего снимается — из-за сложной конструкции. Это также удобно для человека, выполняющего услугу, поскольку он может видеть весь элемент со всех сторон. Отремонтированная часть не требует специальной обработки. Оригинальный лак остается, и это самое главное. 

Многие предполагают, что покраска дешевле, чем ремонт вмятин без нее. Однако при работе с новым автомобилем это ошибочное мнение. Окрашенная деталь снизит стоимость автомобиля на 10-15%, услуга удаления без необходимости покраски не влияет на цену машины, поскольку сохраняется оригинальный цвет. 

Когда мы повреждаем какую-либо часть кузова автомобиля, она почти всегда нуждается в покраске, но всегда ли это необходимо? Любой автовладелец, вероятно, сталкивался с вмятинами хотя бы раз. Один ударился о камень во время вождения, другие коснулись бордюра стоянки, когда двигались назад, а третьи ударили дверью кузов автомобиля.

Раньше, чтобы удалить вмятину после несчастного случая такого типа, нужно было сначала вправлять ее, а потом красить. Однако времена меняются, а технологии движутся вперед. В настоящее время автосервисы, в том числе «КАЙРОС», предлагают удаление вмятин, не нарушая структуру краски.